佐贺县的2026年度（令和8年度）是「县级没有面向个人的购车补贴。国家CEV补贴＋佐贺市等市町的追加补贴」的结构。佐贺市的5万日元很有特色，是仅限「在市内店铺购买新车」的地方经济循环型，而且不是先到先得，而是抽签方式（前期、后期的2期制）。置换EV不在对象范围内、每户限1台。本文梳理组合方式和抽签日程。
佐贺县的EV补贴要按「两层结构」来考虑
CEV补贴（购车的主力）
个人、法人均可使用的国家补贴。2026年度EV最高130万日元等，金额最大。
佐贺市是「市内店铺购买×抽签」
佐贺市对次世代汽车补贴5万日元。仅限在市内店铺购买新车、抽签方式（前期、后期的2期制）。
县级没有面向个人的补贴
县运营的环境门户「Saga Eco Navi（さがエコナビ）」也以介绍国家CEV和市町补贴为主。个人用「国家＋市町」的组合。
【国家】CEV补贴2026年度（购车的主力）
「最高130万日元」是上限。补贴金额根据车辆的环保性能等评价按车型确定。预算用完即停止受理，获得补贴的车辆原则上有4年的持有义务，若在期限内转让，可能需要退还补贴。请在次世代汽车振兴中心公布的金额中确认您要购买车型的准确补贴额。
关于CEV补贴的整体情况和全国的状况，请参阅47个都道府县EV补贴汇总。
【佐贺县】没有面向个人的县级补贴
佐贺县没有面向个人的EV购车补贴，县运营的环境门户「Saga Eco Navi（さがエコナビ）」介绍的也是国家CEV补贴和市町的制度。个人用「国家＋市町」的组合。
【市町】佐贺市5万日元——仅限「市内店铺购买」、抽签方式
| 项目 | 佐贺市的内容（2026年度） |
|---|---|
| 补贴额 | 次世代汽车（EV等）5万日元 |
| 特色要求 | 仅限在市内店铺购买新车（不可租赁、不可从EV等置换、每户限1台） |
| 方式 | 抽签：前期（2026年5月20日〜8月31日）、后期（9月1日〜12月24日）的2期制 |
唐津市也在碳中和相关项目中实施EV补贴（金额请向市官方确认）。佐贺市的前期抽签8月31日截止，符合条件的人请在本月内申请。
也要关注EV的「税金」（汽车税的减免）
除补贴之外，EV免征汽车税环境性能割（2026年度税制改革中已决定废除该制度本身），次年度的汽车税种别割根据绿色化特例大约减免75%。详情请参阅EV的税金与汽车税制改革2026。
补贴要交税吗？
个人获得的EV补贴按一时所得处理。由于每年有50万日元的特别扣除，与其他一时所得合计不超过年50万日元时不征税。国家和地方政府的补贴合计通常不会超过，但在同一年获得多项大额补贴时请注意合计金额。经营用途的处理方式不同，请咨询税理士等专业人士。
今天要做的事
今天要做的事
- 在次世代汽车振兴中心的一览表中确认候选车型的国家CEV补贴额（不是「最高130万日元」，而是自己车型的金额）
- 在所在市町村的官方网站搜索「EV 补助金」，佐贺市的前期抽签8月31日截止，请确认预算余额、受理状况
- 从交车时间倒推，安排申请日程（确认登记日期、申请截止日期、预算用尽这3点）
常见问题
Q. 佐贺市的补贴是先到先得吗？
A. 不是，是抽签方式。分前期（5月20日〜8月31日）和后期（9月1日〜12月24日）的2期制，只要在期间内申请，即使临近截止日期也不会不利。
Q. 在县外店铺或网上购买也是对象吗？
A. 不在对象范围内。佐贺市的补贴是仅限在市内店铺购买新车的地方经济循环型。租赁和从EV置换也不在对象范围内。
Q. 县里有新设补贴的计划吗？
A. 截至2026年8月，尚未确认佐贺县有新设面向个人的购车补贴的信息。制度按年度变化，建议在年度初（4月）确认县、市町村的官方网站。
Q. 只有国家CEV补贴也应该申请吗？
A. 是的。金额的主力是国家CEV补贴（EV最高130万日元、轻型EV58万日元），无论有无地方政府补贴都可以使用。预算用完即结束，尽早申请更稳妥。
参考链接（出处）
※ 补贴的金额、条件、受理状况为截至2026年8月的信息。根据预算消化情况可能提前结束。申请前请务必在各官方网站确认最新信息。