岩手县2026年度（令和8年度）的现状是「县级只有面向事业者的全套型补贴・面向个人的盛冈市10万日元已因预算用完而结束」。县的事业者补贴要求同时导入太阳能＋蓄电池＋EV＋充放电设备，是全国也很少见的条件（EV为2万日元/kWh）。个人购车以国家CEV补贴（EV最高130万日元）为主轴。下面梳理现状和为下一年度做的准备。
岩手县的EV补贴按「两层结构」来理解
CEV补贴（购车的主角）
个人和法人都可使用的国家补贴。2026年度EV最高130万日元等，金额最大。
盛冈市10万日元预算已用完
盛冈市的EV10万日元（仅限纯EV・须在交车前申请）因达到预算上限，令和8年度受理已结束。
县级是面向事业者的全套型
要求同时导入太阳能＋蓄电池＋EV＋充放电设备（EV为2万日元/kWh）。对象为中小企业者等。
【国家】CEV补贴2026年度（购车的主角）
「最高130万日元」是上限。补贴金额根据车辆的环保性能等评估按车型确定。申请在预算用完后即告结束，获得补贴的车辆原则上有4年的持有义务，期间内转让车辆可能需要退还补贴。请通过次世代自动车振兴中心公布的金额确认所购车型的准确补贴额。
关于CEV补贴的整体情况和全国动向，请参阅47个都道府县EV补贴汇总。
【岩手县】县级补贴是「太阳能＋蓄电池＋EV＋充放电」的全套型・仅限事业者
岩手县的「面向事业者的EV等导入事业费补贴」以县内中小企业者等为对象，要求同时导入太阳能・蓄电池・EV（PHV）・充放电设备的全部项目，是很少见的全套型。EV・PHV为2万日元/kWh，受理至2026年10月30日为止（预算410万日元，规模较小）。个人不在对象范围内。
【市町村】盛冈市的10万日元受理已结束
| 市 | 2026年度的状况 |
|---|---|
| 盛冈市 | 原为每台EV10万日元（仅限个人・PHV不在对象内・必须在交车前申请），但因达到预算上限，令和8年度的受理已结束 |
盛冈市的「必须在交车前申请」这一条件，下一年度很可能继续保留。打算在下一年度申请的人，请务必坚持在签约前先确认申请流程再下订单的顺序。目前个人可用的是国家CEV补贴（EV最高130万日元）和汽车税的减免。
EV的「税金」也要确认（汽车税减免）
与补贴分开来看，EV的汽车税环境性能割为免税（2026年度税制改革还决定废除该制度本身），次年度的汽车税种别割通过绿色化特例减免约75%。详情请参阅EV的税金与汽车税制改革2026。
补贴要交税吗？
个人获得的EV补贴按一时所得处理。由于每年有50万日元的特别扣除，与其他一时所得合计每年不超过50万日元就不会被课税。国家和自治体的补贴加在一起通常也在此范围内，但在一年内获得多项大额补贴时请注意合计金额。事业用的处理方式不同，请咨询税理士等。
今天要做的事
今天要做的事
- 在次世代自动车振兴中心的清单中确认候选车型的国家CEV补贴额（不是「最高130万日元」，而是自己那台车的金额）
- 在居住地市町村的官方网站搜索「EV 補助金」；盛冈市因要求交车前申请，请确认下一年度受理何时开始以及预算余额・受理状况
- 从交车时间倒推安排申请日程（确认登记日・申请截止日・预算用完这3点）
常见问题
Q. 盛冈市的补贴已经不能申请了吗？
A. 令和8年度的部分因达到预算上限，受理已结束。打算在下一年度申请时，请注意必须在交车前申请这一条件，在签约前先确认受理状况再下订单。
Q. 个体经营者也能使用县的全套型补贴吗？
A. 对象为县内的中小企业者等。个体经营者是否符合，取决于公开募集要领中的对象者定义，请向县确认。同时导入太阳能＋蓄电池＋EV＋充放电设备的全部项目是必要条件。
Q. 县级有新设补贴的计划吗？
A. 截至2026年8月，尚未确认到岩手县新设面向个人的购车补贴的信息。制度每个年度都会变化，建议在年度初（4月）查看县・市町村的官方网站。
Q. 只申请国家CEV补贴也值得吗？
A. 是的。金额的主角是国家CEV补贴（EV最高130万日元・轻型EV58万日元），无论有无自治体补贴都可以使用。预算用完即告结束，所以尽早申请更稳妥。
参考链接（出处）
※ 补贴的金额・条件・受理状况为截至2026年8月的信息。根据预算的使用情况可能提前结束。申请前请务必在各官方网站确认最新信息。