兵库县的EV（电动汽车）补贴在2026年度（令和8年度）大幅缩水。神户市将EV从面向个人的补贴对象中剔除（仅剩FCV），姬路市的EV额度5月底预算用尽。县级面向个人的补贴也没有（仅限淡路岛3市的额度也已于5月结束）。即便如此，加西市的EV10万日元仍在受理中，国家CEV补贴（EV最高130万日元）依然健在。本文基于2026年度信息，梳理在缩水趋势中还有哪些可以使用。
兵库县的EV补贴要按“两层结构”来考虑
CEV补贴（购车的主力）
个人、法人均可使用的国家补贴。2026年度EV最高130万日元等，金额最大。
神户剔除・姬路结束・加西受理中
神户市从令和8年度起将EV排除在补贴对象之外。姬路市的EV额度5月底结束。加西市（EV10万日元）仍在受理。
县没有面向个人的补贴
没有覆盖全县的个人补贴。仅限淡路岛3市的额度（EV10万日元）也于2026年5月预算用尽而结束。
【国家】CEV补贴2026年度（购车的主力）
“最高130万日元”是上限。补贴金额按车辆环保性能等评价逐一确定。申请在预算用尽后即告结束，获得补贴的车辆原则上有4年的持有义务，期间内转让可能需要返还补贴。所购车型的准确补贴金额请以次世代自动车振兴中心公布的数额为准。
关于CEV补贴的全貌和全国情况，请参阅47都道府县EV补贴汇总。
【兵库县】没有面向个人的县补贴（淡路岛限定额度也已结束）
兵库县没有覆盖全县的面向个人的EV购车补贴。县网页上刊载的“电动汽车・燃料电池车导入补贴”（淡路岛国生协会）仅限洲本市・南淡路市・淡路市的居民，其EV额度（每台10万日元）也已于2026年5月25日达到预算上限并结束受理。
个人的基本组合是国家CEV补贴＋市町补贴，但如下所示，2026年度市町一侧的缩水也很明显。
【市町】神户市剔除EV・姬路市结束・加西市受理中
| 市 | 2026年度的状况 |
|---|---|
| 神户市 | 官网明确写明自令和8年度起EV不再列入面向个人的补贴对象（仅FCV继续） |
| 姬路市 | EV原为国家补贴额的四分之一（上限10万日元），但2026年5月29日因达到预算上限而结束受理。FCV定额50万日元需确认 |
| 加西市 | 受理中：FCV20万日元・普通EV10万日元・小型/轻型EV5万日元・V2H5万日元。无需搭配太阳能。受理至2027年2月28日（预算用尽即止） |
神户・姬路・阪神地区的居民，实际上要以“国家CEV补贴＋汽车税减免”为主轴。加西市等仍有补贴的市町也是先到先得，申请前请先电话确认预算余额再行动。
也要确认EV的“税金”（汽车税减免）
与补贴分开，EV的汽车税环境性能割免税（2026年度税制改革已决定废除该制度本身），次年度的汽车税种别割按绿色化特例减免约75%。详情请参阅EV的税金与汽车税制改革2026。
补贴要交税吗？
个人领取的EV补贴按一时所得处理。由于每年有50万日元的特别扣除，与其他一时所得合计在年50万日元以内则不征税。国家和自治体补贴加起来通常也在范围内，但在同一年领取多笔大额补贴时要注意合计金额。经营用途的处理不同，请咨询税理士等专业人士。
今天要做的事
今天要做的事
- 在次世代自动车振兴中心的一览表中确认候选车型的国家CEV补贴金额（不是“最高130万日元”，而是自己那辆车的金额）
- 在所在市町村官网检索“EV 補助金”，兵库缩水、结束接连不断，请确认预算余额和受理状况
- 从交车时间倒推制定申请日程（确认登记日、申请截止日、预算用尽这3点）
常见问题
Q. 我住在神户市。有EV补贴吗？
A. 神户市从令和8年度起将面向个人的补贴对象限定为FCV（燃料电池车），EV已不在对象范围内。神户市民购买EV时，国家CEV补贴和汽车税减免是支援的主轴。
Q. 姬路市的EV补贴还能申请吗？
A. 2026年度的EV额度已于5月29日达到预算上限并结束受理。下年度是否实施请在市官网确认。
Q. 兵库县内还有可以申请的市町吗？
A. 加西市仍在受理普通EV10万日元・轻型EV5万日元・V2H5万日元（2026年8月时点・先到先得）。包括其他市町在内，申请前请务必确认预算余额。
Q. 我住在淡路岛。县的额度还能用吗？
A. 仅限淡路岛3市（洲本・南淡路・淡路）的EV额度10万日元已于2026年5月25日结束受理。下年度是否实施请在国生协会・县的网页确认。
参考链接（出处）
※ 补贴金额、条件、受理状况为2026年8月时点的信息。视预算消化情况可能提前结束。申请前请务必在各官网确认最新信息。