도치기현 EV(전기자동차) 보조금의 키워드는 "재해 시 전원이 될 수 있는가"입니다. 현의 보조(EV 20만 엔・PHV 10만 엔)는 사업자 한정으로, 급전 기능이 있는 차량＋현의 재해 시 협력차 등록이 요건입니다. 개인 대상으로는 나스시오바라시의 15만 엔이 대표격이었지만 차량분은 예산 소진(V2H만 계속), 우쓰노미야시의 레이와 8년도분은 BEV 기재를 확인할 수 없습니다. 개인의 차량 본체는 국가 CEV 보조금(EV 최대 130만 엔)이 중심이 됩니다. 도치기의 현재 상황을 정리합니다.
도치기현의 EV 보조금은 "2층 구조"로 생각한다
CEV 보조금(구매의 주역)
개인・법인을 불문하고 이용할 수 있는 국가 보조. 2026년도는 EV 최대 130만 엔 등, 금액이 가장 크다.
나스시오바라는 차량분 종료・우쓰노미야는 확인 필요
나스시오바라시의 15만 엔은 차량분 예산 소진(V2H만 계속). 우쓰노미야시의 레이와 8년도는 BEV 기재를 확인할 수 없음.
현은 사업자 한정・재해 전원형
현의 EV 20만 엔・PHV 10만 엔은 중소기업자 등이 대상으로 일반 개인은 대상 외. 급전 기능＋재해 시 협력차 등록이 요건.
【국가】CEV 보조금 2026년도(구매의 주역)
"최대 130만 엔"은 상한입니다. 보조액은 차량의 환경 성능 등의 평가로 차종마다 정해집니다. 신청은 예산이 소진되는 대로 종료되며, 보조금을 받은 차에는 원칙 4년의 보유 의무가 있어 기간 내에 처분하면 반납이 필요할 수 있습니다. 구매하는 차의 정확한 보조액은 차세대 자동차 진흥 센터의 공표 금액으로 확인하세요.
CEV 보조금의 전체상과 전국 상황은 47개 도도부현 EV 보조금 정리에서 해설합니다.
【도치기현】현 보조는 "재해 시 전원"의 사업자 대상——개인은 대상 외
도치기현의 "재해 시 전원 EV・PHV 도입 촉진 사업"은 EV・FCV에 20만 엔・PHV에 10만 엔의 정액 보조이지만, 대상은 현내 중소기업자・의료법인・청색신고 개인사업자 등 사업자로 한정되어 일반 개인은 대상 외입니다. 요건도 특징적으로, 급전 기능이 있는 차량일 것＋현의 "재해 시 협력차" 등록이 요구됩니다. 접수는 2027년 3월 31일까지.
개인사업자(청색신고)라면 대상이 될 수 있으므로, 사업용 EV 도입을 생각하는 사람은 검토할 가치가 있습니다.
【시정촌】나스시오바라시는 차량분 종료・우쓰노미야시는 확인 필요
| 시 | 2026년도의 상황 |
|---|---|
| 나스시오바라시 | EV・수소자동차 15만 엔／PHEV 10만 엔(외부 급전 기능 필수)이었지만, 차량분은 예산 고갈로 접수 종료. V2H(3분의 1 또는 10만 엔 중 낮은 쪽)만 계속 중(2026년 8월 시점) |
| 우쓰노미야시 | 레이와 7년도에는 BEV 20만 엔(외부 급전 기능 요건)이 있었지만, 레이와 8년도의 가정 대상 보조 페이지에서 BEV 기재를 확인할 수 없음. 최신 정보는 시에 확인을 |
도치기는 현・시 모두 "외부 급전 기능(V2L・V2H 대응)"을 요건으로 하는 재해 전원 중시 설계가 공통입니다. 내년도 이후 시의 보조를 노린다면 급전 기능이 있는 등급을 선택해 두는 것이 신청 자격 면에서도 유리합니다.
EV의 "세금"도 확인(자동차세의 경감)
보조금과는 별개로, EV는 자동차세 환경성능할이 비과세(2026년도 세제 개정으로 제도 자체의 폐지도 결정)이며, 다음 연도의 자동차세 종별할은 그린화 특례로 대략 75% 경감됩니다. 자세한 내용은 EV의 세금과 자동차 세제 개정 2026에서 해설합니다.
보조금에 세금이 붙나?
개인이 받는 EV 보조금은 일시소득으로 취급됩니다. 연 50만 엔의 특별공제가 있어, 다른 일시소득과 합해 연 50만 엔 이내라면 과세되지 않습니다. 국가와 지자체의 보조금을 합해도 보통은 그 범위에 들어가지만, 큰 보조를 여러 건 받는 해에는 합산에 주의하세요. 사업용은 취급이 다르므로 세무사 등에게 확인을.
오늘 할 일
오늘 할 일
- 후보 차종의 국가 CEV 보조액을 차세대 자동차 진흥 센터의 목록에서 확인한다("최대 130만 엔"이 아니라 내 차의 금액)
- 거주하는 시정촌의 공식 사이트에서 "EV 補助金"을 검색하고, 도치기는 급전 기능이 공통 요건이므로 후보 차의 급전 대응과 예산 잔액・접수 상황을 확인한다
- 차량 인도 시기부터 역산해 신청 일정을 짠다(등록일・신청 기한・예산 소진의 3가지를 확인)
자주 묻는 질문
Q. 개인도 현의 20만 엔을 쓸 수 있나요?
A. 일반 개인은 대상 외입니다. 다만 청색신고 개인사업자는 대상이 될 수 있습니다. 급전 기능이 있는 차량으로, 현의 재해 시 협력차 등록이 요건입니다.
Q. 우쓰노미야시의 BEV 20만 엔은 없어졌나요?
A. 레이와 8년도의 가정 대상 탈탄소화 촉진 보조금 페이지에서 BEV 기재를 확인할 수 없습니다(폐지의 명시도 미확인). 구매 전에 시에 직접 확인하는 것이 확실합니다.
Q. 나스시오바라시는 이제 아무것도 신청할 수 없나요?
A. 차량분은 예산 소진이지만, V2H 충방전 설비의 보조(3분의 1 또는 10만 엔 중 낮은 쪽)는 계속 중입니다(2026년 8월 시점).
Q. "재해 시 협력차"란 무엇인가요?
A. 재해 시 현의 요청에 따라 급전 등에 협력하는 차량으로 등록하는 제도입니다. 현의 사업자 대상 보조의 요건이며, EV를 "움직이는 비상용 전원"으로 활용하는 도치기의 설계 사상의 핵심입니다.
참고 링크(출처)
※ 보조금의 금액・요건・접수 상황은 2026년 8월 시점의 정보입니다. 예산 소진 상황에 따라 조기 종료될 수 있습니다. 신청 전에 반드시 각 공식 사이트에서 최신 정보를 확인하세요.